BT058 รุ่นที่ใช้งานได้: Japanese Accord CB3/CB7/2.0L รุ่นปี 1990-1993 14510PT0002/11955-61V202/14400PT0004/13405PAAA01 รูปภาพเด่น 片30

BT058 รุ่นที่ใช้งานได้: ญี่ปุ่น Accord CB3/CB7/2.0L รุ่นปี 1990-1993 14510PT0002/11955-61V202/14400PT0004/13405PAAA01

ชื่อสินค้า: BT057

รุ่นที่ใช้งานได้: แอคคอร์ดญี่ปุ่น CB3/CB7/2.0L

รุ่นปี 2533-2536

สายพานราวลิ้นเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกระจายวาล์วของเครื่องยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราทดเกียร์ที่แน่นอนเพื่อให้มั่นใจถึงเวลาไอดีและไอเสียที่แม่นยำการใช้สายพานแทนเกียร์ในการส่งกำลังเนื่องจากเสียงรบกวนต่ำ ความผันแปรในตัวเองน้อย และการชดเชยที่ง่าย

ราคา FOB:US $0.5 - 9,999 / ชิ้น

จำนวน Min.Order:100 ชิ้น / ชิ้น

ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน

ความสำคัญของการเปลี่ยนชุดสายพานราวลิ้นเป็นประจำ:ชุดสายพานราวลิ้นเป็นชุดซ่อมเครื่องยนต์ยานยนต์ครบชุด รวมถึงทุกสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น รวมถึงตัวปรับความตึง ลูกกลิ้ง สายพานราวลิ้น สลักเกลียว น็อต และแหวนรองการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งและเครื่องยนต์ของคุณอยู่ในสภาพสมบูรณ์หลังการบำรุงรักษาสายพานราวลิ้นเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ยากที่สุดในการทำงานของเครื่องยนต์ต้องทนต่ออุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรงทุกวันเมื่อเวลาผ่านไป ยางในสายพานจะเปราะและฟันจะสึก ทำให้สายพานลื่นหรือแตกได้เมื่อสถานการณ์นี้เกิดขึ้น เครื่องยนต์ของคุณจะหยุดทำงานและคุณจะต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาแพง

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

การแนะนำหลักของผลิตภัณฑ์:

การจับคู่ที่แม่นยำ ความทนทาน ไม่มีเสียงผิดปกติ และลดการสึกหรอสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้จำนวนมากและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางการตลาดของผลิตภัณฑ์ชไนเดอร์ ขยายความครอบคลุมของรุ่นผลิตภัณฑ์ และช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายและผู้ใช้ปรับให้เข้ากับรุ่นของรถยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

การแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับจุดขาย ข้อดี หรือคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:
สายพานไทม์มิ่ง:

1. อายุการใช้งานยาวนาน ความน่าเชื่อถือสูง โครงสร้างที่กะทัดรัด เสียงเงียบ

2. วัสดุยางมี -40 °ถึง -140 ° ความต้านทานแรงดึงสูงมากและความเสถียรของความยาว(เอชเอ็นบีอาร์)

3. ผ้าใบชนิดพิเศษมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และทนต่อความหนาวเย็น

4. ลวดตึงที่นำเข้ามีความแข็งแรงสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

5. การนำเทคโนโลยีสายพานแบบครบวงจรระดับสากลมาใช้พร้อมการประมวลผลรายละเอียดที่ดี
ระบบเกียร์: ระบบปรับความตึงสายพานเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกตายตัว แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด ลูกปืนกลิ้ง และปลอกสปริงสามารถปรับความตึงโดยอัตโนมัติตามระดับความตึงของสายพานที่แตกต่างกัน ทำให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้ล้อปรับความตึงเป็นส่วนที่เปราะบางของยานยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆสายพานมีแนวโน้มที่จะยืดออกเมื่อเวลาผ่านไปล้อปรับความตึงบางรุ่นสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยอัตโนมัตินอกจากนี้ เมื่อมีล้อปรับความตึง สายพานจะทำงานได้ราบรื่นขึ้น มีเสียงรบกวนน้อยลง และสามารถป้องกันการลื่นไถลได้คุณภาพเฟืองเกียร์ของเราคงที่ โดยมีปัญหาด้านคุณภาพหลังการขายต่อปีน้อยกว่า 1%เรามีระบบซัพพลายเชนที่ใหญ่และครอบคลุม ทีมงานหลังการขายที่เป็นมืออาชีพและครบครัน และระบบมาตรฐานคุณภาพโรงงานที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างครบถ้วน

รายละเอียดรายการ:

ล้อปรับความตึงไทม์มิ่ง: A66002 OE: 14510PT0002 สปริงเลื่อนอัตโนมัติ

เกียร์ว่างแบบจับเวลา: A68260 OE: 11955-61V202 รูตรงกลางคงที่

สายพานไทม์มิ่ง: 2112SP240 OE: 1440PAAA03 รูปร่างฟัน: ความกว้าง SP: 30 มม. จำนวนฟัน: 207 ทำจากวัสดุยางโมเลกุลสูง (HNBR) หน้าที่ของมันคือการรักษาการทำงานแบบซิงโครนัสของจังหวะลูกสูบ การเปิดและปิดวาล์ว และลำดับการจุดระเบิดเมื่อ เครื่องยนต์กำลังทำงานภายใต้การเชื่อมต่อของเวลา