BYD061 ชุดสายพานไทม์มิ่ง
การจับคู่ที่แม่นยำ ทนทาน ไม่มีเสียงผิดปกติ และลดการสึกหรอสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนใหญ่และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางการตลาดของผลิตภัณฑ์ Schneck ขยายความครอบคลุมของรุ่นผลิตภัณฑ์ และช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายและผู้ใช้สามารถปรับรุ่นได้แม่นยำยิ่งขึ้น
สายพานไทม์มิ่ง:1. คุณสมบัติแรกที่ทำให้สายพานราวลิ้นของเราแตกต่างคืออายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษและความน่าเชื่อถือด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและเทคนิคการผลิตขั้นสูง สายพานเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสภาวะที่สมบุกสมบันที่สุด ให้ประสิทธิภาพการทำงานที่สม่ำเสมอทั้งวันทั้งคืนไม่ว่าคุณจะต้องการสายพานราวลิ้นสำหรับงานยานยนต์ งานอุตสาหกรรม หรืออื่นๆ สายพานราวลิ้นของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด
รถไฟเกียร์:รถไฟปรับความตึงเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวเรือนแบบตายตัว แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงทอร์ชั่น ลูกปืนกลิ้ง และบูชสปริง, ปรับความตึงโดยอัตโนมัติเพื่อให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้ตัวปรับความตึงเป็นส่วนที่เปราะบางของรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆเข็มขัดยืดได้ง่ายหลังจากใช้ไปนานๆตัวปรับความตึงบางตัวสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยอัตโนมัตินอกจากนี้ เมื่อใช้ตัวปรับความตึงสายพานจะทำงานได้ราบรื่นขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยและสามารถป้องกันการลื่นไถลคุณภาพของชุดเกียร์ของเรามีเสถียรภาพ และปัญหาด้านคุณภาพหลังการขายน้อยกว่า 1% ทุกปีด้วยระบบซัพพลายเชนที่ใหญ่และครบครัน ทีมงานหลังการขายที่เป็นมืออาชีพและครบครัน ระบบมาตรฐานคุณภาพโรงงานเป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างสมบูรณ์
| รายการ | พารามิเตอร์ |
| การเข้ารหัสภายใน | BDY061 |
| ประเภทสินค้า | ชุดสายพานไทม์มิ่ง |
| อะไหล่ | A26304/A66305,135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B,FS01-12-730A,BYD483QB1021013 |
| รุ่นที่ใช้งานได้ | บีวายดี F6/2.0L 2005- |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | 280X140X55มม |
| แอปพลิเคชัน | การถ่ายทอดทางกล |
| ข้อกำหนดการบรรจุ | 28ชิ้น/กล่อง |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 0.8-1KG |
| ระยะเวลารับประกัน | สองปีหรือ 80,000 กม |
ส่วนประกอบทั่วไปของระบบจับเวลา: สายพานราวลิ้น 1 เส้น, สายพานเพลาสมดุล;2. ตัวปรับความตึงไทม์มิ่ง, คนขี้เกียจ, ล้อเพลาสมดุลและบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกไทม์มิ่ง
ระบบจับเวลารับรู้จังหวะการเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียที่สัมพันธ์กันได้อย่างแม่นยำ โดยควบคุมจังหวะการเปิดและปิดของวาล์ว เพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้ามาได้อย่างเพียงพอหน้าที่หลักของสายพานราวลิ้นคือการขับเคลื่อนกลไกวาล์วของเครื่องยนต์การเชื่อมต่อด้านบนคือวงล้อไทม์มิ่งของฝาสูบเครื่องยนต์ และการเชื่อมต่อด้านล่างคือวงล้อไทม์มิ่งของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อให้วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์สามารถเปิดหรือปิดได้ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบของเครื่องยนต์สามารถหายใจเข้าและออกได้ตามปกติสายพานราวลิ้นเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง และเมื่อสายพานราวลิ้นขาด เพลาลูกเบี้ยวจะไม่ทำงานตามเวลาในเวลานี้มีโอกาสมากที่วาล์วจะชนกับลูกสูบและทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงดังนั้นสายพานไทม์มิ่งต้องเป็นไปตามของเดิมโรงงานไมล์สะสมหรือเวลาที่กำหนด
ตัวปรับความตึงไทม์มิ่ง: A26304
OE: FP01-12-700B
ตัวปรับความตึงไทม์มิ่งอัตโนมัติแบบสปริงเลื่อน หลักการทำงาน: ปรับโครงสร้างให้เหมาะสมโดยใช้ตัวปรับความตึงเชิงกลสปริงเลื่อนใช้กับแผ่นด้านข้างเพื่อสร้างแรงบิดคงที่ และแรงดึงจะถูกเสริมโดยอัตโนมัติในขณะที่ดูดซับความกว้างช่วงของสายพาน
ลูกกลิ้งจับเวลา: A66305
OE: FS01-12-730A
มู่เล่ย์คนเดินเบาแบบตั้งเวลาคงที่รูกลาง: หน้าที่หลักคือช่วยตัวปรับความตึงและสายพาน เปลี่ยนทิศทางของสายพาน และเพิ่มมุมการกักกันของสายพานและมู่เล่ย์ล้อที่ไม่ทำงานในระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์สามารถเรียกว่าล้อนำทางได้
สายพานไทม์มิ่ง: 135SHP254
OE: BYD483QB1021013
รูปร่างฟัน: SHP ความกว้าง: 25.4 มม. จำนวนฟัน: 135 ใช้วัสดุยางโพลิเมอร์ (HNBR)หน้าที่ของมันคือเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระยะชักของลูกสูบ การเปิดและปิดวาล์ว และลำดับการจุดระเบิดจะถูกจับเวลาทั้งหมดภายใต้การเชื่อมต่อของไทม์มิ่งทำงานซิงค์ต่อไป
สายพานราวลิ้นเป็นส่วนสำคัญของระบบการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์มันเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราทดเกียร์ที่แน่นอนเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของเวลาไอดีและไอเสียสายพานราวลิ้นเป็นชิ้นส่วนยางเมื่อเครื่องยนต์ทำงานนานขึ้น สายพานราวลิ้นและอุปกรณ์เสริมของสายพานราวลิ้น เช่น ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น และปั๊มน้ำ ฯลฯ จะสึกหรอหรือมีอายุมากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีสายพานราวลิ้น ผู้ผลิตจะมีข้อกำหนดที่เข้มงวดในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและอุปกรณ์เสริมเป็นประจำภายในระยะเวลาที่กำหนด
